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备受关注的北京市郊(shìjiāo)铁路东北环线有了新进展，继环评公告在今年3月发布(fābù)、5月环评获批后，日前，北京市轨道交通(guǐdàojiāotōng)建设管理有限公司发布了北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划(jìhuà)，今年7月将正式启动施工招标。 据(jù)了解，将要启动施工招标的光华路(guānghuálù)至北京(běijīng)朝阳段线路长约7公里，将采用隧道方式新建双线，连接北京朝阳区CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 东北环线光华路至北京朝阳段将率先开工，预计(yùjì)5年建成 市郊铁路东北环线建设利用已有的(de)(de)京包铁路、目前的铁路东北环线以及新建线路。记者注意到，在2021年时，市郊铁路东北环线曾简捷开通，当时的线路是从昌平区的黄土店站途经(tújīng)朝阳区的望京站、北京朝阳站，最终到达北京东站。此次改建后(hòu)，东北环线延长(yáncháng)至约59公里，南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，设站(shèzhàn)16座，可与地铁1-八通线、5号线、8号线、13号线、19号线二期(èrqī)等多条地铁线路实现换乘，将缓解北京市西北地区人群进入中心城区的通勤交通压力(yālì)。 今年(jīnnián)3月(yuè)，北京市郊铁路东北环线(huánxiàn)（南口至光华路段）工程环境影响评价征求意见稿（修改版）开始公示。今年5月26日，北京市生态环境局正式批复通过了该工程的环评。 近日发布的招标计划显示，北京市郊(shìjiāo)铁路东北环线工程（光华路(guānghuálù)至北京朝阳(zhāoyáng)段）土建施工计划在7月份正式启动施工招标。此段线路长约7公里，主要为地下隧道，工程投资(tóuzī)估算高达64.06亿元，将采用隧道方式新建双线，连接北京朝阳区(cháoyángqū)CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 根据此前环评(huánpíng)公告披露的(de)建设时间(shíjiān)规划，东北环线改建工程将分期完工，其中，北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期为5年。 6月10日，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工(shīgōng)招标计划发布。北京市公共资源交易(jiāoyì)服务平台官网截图 新改建(gǎijiàn)的东北环线共设车站16座 根据目前的规划，北京市(běijīngshì)郊铁路(tiělù)(tiělù)东北环线（南口至光华(guānghuá)路段）工程位于北京市东北部，线路(xiànlù)(xiànlù)起自光华路站，经北京朝阳、望京、沙河、昌平等车站，终至既有京包铁路南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，线路全长约59公里。其中光华路至北京朝阳段新建双线(shuāngxiàn)，线路长度约7公里，北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线，线路长度约44公里；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路长度约8公里。 此次新改建的东北环线共设车站(chēzhàn)16座(zuò)，分别为：石佛营东、四惠、光华路、北京朝阳、酒仙桥、草场(cǎochǎng)地、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽(xīnlóngzé)、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口。16座车站中，新建站10座，改造既有车站6座。本次(běncì)工程还将新建昌平车辆基地一处，改建黄土店停车场一处。 根据此前环评公示披露的(de)信息，市郊铁路东北环线与部分地铁的换乘(huànchéng)情况(qíngkuàng)也得到了确定。不过，目前北京城市轨道交通与市郊（域）铁路，换乘仍为站外换乘、分别购票。 其中，东北环线将(jiāng)在地铁四惠站(zhàn)北侧设置(shèzhì)(shèzhì)四惠站，因此可以换乘地铁1-八通线，紧邻地铁北苑站设置北苑站，因此可以换乘地铁13号线(hàoxiàn)；在地铁立水桥(lìshuǐqiáo)站处设置立水桥站，因此可以换乘地铁5号线和13号线；在地铁霍营站处设置霍营站，因此可以换乘地铁8号线和13号线。同时，东北环线还将设置新龙泽站，可以换乘正在(zhèngzài)改建的13号线A、B线，以及将在今年(jīnnián)开工建设的19号线二期。此外，还有部分车站将实现与地铁的衔接，只是在此前的环评公告中没有明确提及。 市郊铁路东北环线工程（南口至光华路段）工程初步设计线路(xiànlù)平面示意图。新京报(jīngbào)制图 东北环线开通(kāitōng)后，回龙观到国贸地区仅需半小时左右 在速度(sùdù)设计上，光华路站(zhàn)(zhàn)至北京朝阳站段设计速度目标值为100km/h，北京朝阳站至酒仙桥站段为120km/h，酒仙桥站至南口站段为160km/h（局部120km/h）。 市郊(shìjiāo)铁路东北环线运营时间为6:00-23:00，共17小时。在(zài)行车组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型包括(bāokuò)市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货车。 与常规的地铁或铁路不同，作为轨道交通的另一种形式，市域（郊）铁路是为城市中心城区与周边城镇(chéngzhèn)组团提供大运量、快速度、通勤化公共交通服务的轨道交通系统，是城市综合交通运输体系(tǐxì)的重要组成部分。加快市域（郊）铁路发展，对扩大交通有效(yǒuxiào)供给(gōngjǐ)，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，推进(tuījìn)新型城镇化(chéngzhènhuà)建设，具有重要作用。 记者注意到，未来东北环线开通后，将(jiāng)为北京(běijīng)西北部地区以及(yǐjí)昌平回龙观地区居民的出行带来便利(biànlì)，改变北京的通勤格局。从回龙观地区前往国贸地区仅(jǐn)需半小时左右，南口至光华路也仅需1小时左右。此外，市郊铁路的票价优势也十分明显，将充分吸引客流；对于地区交通拥堵的缓解能带来积极影响。 市郊铁路东北环线沿线邻近多处居民(jūmín)密集区，线路走向串联CBD组团、星火组团、望京酒仙桥组团、天通苑居住区及回龙观居住区、昌平组团、沙河组团、南口组团等区域。市郊铁路东北环线建成(jiànchéng)后可缓解(huǎnjiě)北京市西北地区人群进入中心城区通勤交通压力，也是中心城区与边缘集团(jítuán)的市郊铁路直连(zhílián)干线。