钢铁丝路好风光丨沙良物流园助力中欧班列跑出“加速度”
钢铁丝路好风光丨沙良物流园助力中欧班列跑出“加速度”
钢铁丝路好风光丨沙良物流园助力中欧班列跑出“加速度”央广网呼和浩特(hūhéhàotè)6月20日消息(记者杨亚东)一台起重机(qǐzhòngjī)伸长巨臂,精准抓取(zhuāqǔ)集装箱后缓缓吊起,将(jiāng)其稳稳地放到火车装载车板上,这列载有(zàiyǒu)55只集装箱的中欧班列装载完毕后将通过二连浩特口岸出境,20天后,产自内蒙古巴彦淖尔的瓜子将抵达俄罗斯叶卡捷琳堡……
这是呼和浩特沙良物流园中欧班列日常运行中的(de)一幕。
起重机吊起集装箱(jízhuāngxiāng)(央广网记者 杨亚东 摄)
位于呼和浩特市赛罕区金河镇的沙良物流园(wùliúyuán)接轨唐包铁路沙良站,衔接京包、包兰、呼准、呼鄂等(děng)铁路,连通城区(chéngqū)高速、快速路,形成集运输、仓储、装卸、分拣、流通(liútōng)加工、配送、信息管理为一体的现代物流体系。
从2021年12月29日首开呼和浩特中欧班列,在短短数年间,沙良物流园在中欧班列运输方面实现了从无到有、由弱到强质的(de)飞跃,承运的货物(huòwù)品类拓展至涵盖日用百货、工业(gōngyè)设备、汽车配件(qìchēpèijiàn)等数百种丰富种类。
5月27日,一列满载232台广汽品牌商品汽车(qìchē)的JSQ专用车型商品汽车中欧班列从沙良物流园发出,经新疆(xīnjiāng)阿拉山口口岸出境,驶往莫斯科。截至目前,已有超(chāo)5000辆(liàng)国产品牌商品汽车陆续搭乘中欧班列远销欧洲。
内蒙古(nèiménggǔ)中外运保税物流有限公司副总经理陈晓光介绍,以往商品汽车出口通常走汽运,发运一批200辆的商品汽车,需要租用(zūyòng)10多个专用运车走上25天(tiān)至30天,而一列中欧班列(bānliè)一次就可装载200多辆商品汽车,运输只需12天左右。
国产汽车(guóchǎnqìchē)在沙良物流园进行中转(央广网记者 杨亚东 摄)
为高效组织(zǔzhī)中欧班列开行,沙良物流园为企业“量身定制”运输方案,提供“进园就卸、随卸随验(suíyàn)、高效发运”客户服务,场站作业时间由72小时压缩至36小时以内(yǐnèi),最快可实现当天到货、当天发车。
“客户通过95306微信小程序,就可以预约上货时间,减少大车司机(sījī)的等待时间和我们园区股道占用时间,提升(tíshēng)作业效率。”在沙良(shāliáng)物流园(wùliúyuán)的生产作业指挥中心货装作业室内,货运员蓝楚楚熟练操作货运生产作业与管控(guǎnkòng)平台,园区内所有作业信息动态都清晰地显示在屏幕上。
依托智能化系统,沙良物流园为(wèi)客户提供货物到站、卸车、堆存货区货位、进出站预约、场内引导等便利化服务,实现(shíxiàn)全过程信息(xìnxī)化管控,站场资源利用率、货场服务质量、客户体验感得到了进一步提升,真正实现“让货运信息多跑路、企业货主少(shǎo)跑腿”。
此外,在沙良物流园还开通了跨境运输“一站式”通关(tōngguān)业务(yèwù),为客户提供预约通关、优先审核等便利措施,始发(shǐfā)中欧班列在园区内可实现一次申报、查验(cháyàn)、放行和口岸直接出境。始发中欧班列国内运行时间由以前的48小时缩短至目前10小时,企业综合物流成本降低(jiàngdī)20%至30%。
2022年,沙良物流园开行(kāixíng)中欧(zhōngōu)班列12列;2023年,开行中欧班列38列;2024年,开行中欧班列43列……货装值班员(zhíbānyuán)王德庆见证了中欧班列在呼和浩特从无到有、从有到优的全过程。
“2021年开行之初,出口货物(huòwù)以单一货物品类为主,开行数量(shùliàng)基本上每月1列,现在我们的开行数量、服务质量、安全效益,都有了新的突破。”王德庆(déqìng)告诉记者。
沙良物流园(央广网记者 杨亚东 摄(shè))
2024年7月19日,呼和浩特(hūhéhàotè)低空经济装备制造产业园(chǎnyèyuán)、国家物流枢纽(shūniǔ)、中欧班列集结中心、内蒙古自治区示范物流园区在沙良物流园同时揭牌。
沙良物流(wùliú)园围绕加快推进铁路现代物流体系建设,结合(jiéhé)货物发运特点,充分发挥集装化运输优势,聚焦乳制品、水泥、商品汽车、非金属矿产等四大核心运输品类,先后为蒙牛、伊利、中石油(shíyóu)、阜丰科技等企业量身定制物流方案(fāngàn),充分利用公铁联运优势和仓储、装卸设备等硬件条件,吸引内蒙古利业商贸有限公司(yǒuxiàngōngsī)、路峰物流有限公司等13家企业入驻。2024年实现货运(huòyùn)到发量512.7万吨。
千年之前,驼铃阵阵,八方辐辏;千年之后,汽笛声声,串接中欧。2025年的呼和浩特市政府工作报告(bàogào)中提出,呼和浩特市将加快(jiākuài)打造中欧班列(bānliè)集散中心、多式联运枢纽中心,打造JSQ班列出口基地,发运(fāyùn)中欧(中亚)班列150列以上。伴随一列列中欧班列跨越山海、飞纵江川(jiāngchuān),满载“中国制造”和“草原好物”的“钢铁巨龙”,将继续跑出联通(liántōng)世界的“加速度”。
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这是呼和浩特沙良物流园中欧班列日常运行中的(de)一幕。
起重机吊起集装箱(jízhuāngxiāng)(央广网记者 杨亚东 摄)
位于呼和浩特市赛罕区金河镇的沙良物流园(wùliúyuán)接轨唐包铁路沙良站,衔接京包、包兰、呼准、呼鄂等(děng)铁路,连通城区(chéngqū)高速、快速路,形成集运输、仓储、装卸、分拣、流通(liútōng)加工、配送、信息管理为一体的现代物流体系。
从2021年12月29日首开呼和浩特中欧班列,在短短数年间,沙良物流园在中欧班列运输方面实现了从无到有、由弱到强质的(de)飞跃,承运的货物(huòwù)品类拓展至涵盖日用百货、工业(gōngyè)设备、汽车配件(qìchēpèijiàn)等数百种丰富种类。
5月27日,一列满载232台广汽品牌商品汽车(qìchē)的JSQ专用车型商品汽车中欧班列从沙良物流园发出,经新疆(xīnjiāng)阿拉山口口岸出境,驶往莫斯科。截至目前,已有超(chāo)5000辆(liàng)国产品牌商品汽车陆续搭乘中欧班列远销欧洲。
内蒙古(nèiménggǔ)中外运保税物流有限公司副总经理陈晓光介绍,以往商品汽车出口通常走汽运,发运一批200辆的商品汽车,需要租用(zūyòng)10多个专用运车走上25天(tiān)至30天,而一列中欧班列(bānliè)一次就可装载200多辆商品汽车,运输只需12天左右。
国产汽车(guóchǎnqìchē)在沙良物流园进行中转(央广网记者 杨亚东 摄)
为高效组织(zǔzhī)中欧班列开行,沙良物流园为企业“量身定制”运输方案,提供“进园就卸、随卸随验(suíyàn)、高效发运”客户服务,场站作业时间由72小时压缩至36小时以内(yǐnèi),最快可实现当天到货、当天发车。
“客户通过95306微信小程序,就可以预约上货时间,减少大车司机(sījī)的等待时间和我们园区股道占用时间,提升(tíshēng)作业效率。”在沙良(shāliáng)物流园(wùliúyuán)的生产作业指挥中心货装作业室内,货运员蓝楚楚熟练操作货运生产作业与管控(guǎnkòng)平台,园区内所有作业信息动态都清晰地显示在屏幕上。
依托智能化系统,沙良物流园为(wèi)客户提供货物到站、卸车、堆存货区货位、进出站预约、场内引导等便利化服务,实现(shíxiàn)全过程信息(xìnxī)化管控,站场资源利用率、货场服务质量、客户体验感得到了进一步提升,真正实现“让货运信息多跑路、企业货主少(shǎo)跑腿”。
此外,在沙良物流园还开通了跨境运输“一站式”通关(tōngguān)业务(yèwù),为客户提供预约通关、优先审核等便利措施,始发(shǐfā)中欧班列在园区内可实现一次申报、查验(cháyàn)、放行和口岸直接出境。始发中欧班列国内运行时间由以前的48小时缩短至目前10小时,企业综合物流成本降低(jiàngdī)20%至30%。
2022年,沙良物流园开行(kāixíng)中欧(zhōngōu)班列12列;2023年,开行中欧班列38列;2024年,开行中欧班列43列……货装值班员(zhíbānyuán)王德庆见证了中欧班列在呼和浩特从无到有、从有到优的全过程。
“2021年开行之初,出口货物(huòwù)以单一货物品类为主,开行数量(shùliàng)基本上每月1列,现在我们的开行数量、服务质量、安全效益,都有了新的突破。”王德庆(déqìng)告诉记者。
沙良物流园(央广网记者 杨亚东 摄(shè))
2024年7月19日,呼和浩特(hūhéhàotè)低空经济装备制造产业园(chǎnyèyuán)、国家物流枢纽(shūniǔ)、中欧班列集结中心、内蒙古自治区示范物流园区在沙良物流园同时揭牌。
沙良物流(wùliú)园围绕加快推进铁路现代物流体系建设,结合(jiéhé)货物发运特点,充分发挥集装化运输优势,聚焦乳制品、水泥、商品汽车、非金属矿产等四大核心运输品类,先后为蒙牛、伊利、中石油(shíyóu)、阜丰科技等企业量身定制物流方案(fāngàn),充分利用公铁联运优势和仓储、装卸设备等硬件条件,吸引内蒙古利业商贸有限公司(yǒuxiàngōngsī)、路峰物流有限公司等13家企业入驻。2024年实现货运(huòyùn)到发量512.7万吨。
千年之前,驼铃阵阵,八方辐辏;千年之后,汽笛声声,串接中欧。2025年的呼和浩特市政府工作报告(bàogào)中提出,呼和浩特市将加快(jiākuài)打造中欧班列(bānliè)集散中心、多式联运枢纽中心,打造JSQ班列出口基地,发运(fāyùn)中欧(中亚)班列150列以上。伴随一列列中欧班列跨越山海、飞纵江川(jiāngchuān),满载“中国制造”和“草原好物”的“钢铁巨龙”,将继续跑出联通(liántōng)世界的“加速度”。
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